Эксплуатация транспортных средств это деятельность, осуществляемая при работе на транспортных средствах, выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту, уборке, мойке и хранению транспортных средств.

Требования по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта установлены Правилами по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.12.2022 № 78/104 (Правила).

Требования по охране труда, содержащиеся в настоящих Правилах, направлены на обеспечение здоровых и безопасных условий труда работающих, и распространяются на работодателей всех организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющих деятельность по организации производства и труда, связанного с эксплуатацией транспортных средств.

При эксплуатации транспортных средств на работающих возможно воздействие следующих характерных опасных производственных факторов:

• движущиеся транспортные средства и другие машины и механизмы, подвижные части оборудования;
• падающие предметы, инструмент;
• разрушение конструкций грузоподъемных механизмов, применяемых для подъема транспортных средств и др.

Техническое состояние и укомплектованность транспортных средств, их узлов и агрегатов должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов, настоящих Правил, а также эксплуатационных документов.

Перед выездом в рейс водитель автомобиля должен быть ознакомлен с метеорологическими условиями по маршруту его движения и особенностями перевозимого груза.

При подготовке к выезду транспортное средство подлежит осмотру в установленном работодателем порядке уполномоченным должностным лицом работодателя и водителем на предмет соответствия его технического состояния требованиям, установленным Правилами дорожного движения и техническими нормативными правовыми актами, являющимися в соответствии с законодательными актами и постановлениями Правительства Республики Беларусь обязательными для соблюдения, настоящими Правилами.

На бортах автомобилей-самосвалов должна быть нанесена контрастной несмываемой краской надпись «Не работать без упора под поднятым кузовом!».

В случае необходимости выполнения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или полуприцепа следует устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова (упорную штангу, стопорные пальцы, фиксаторы), чтобы исключить самопроизвольное опускание кузова.

На бортах автомобилей-самосвалов не нанесены контрастной несмываемой краской надписи «Не работать без упора под поднятым кузовом!».

Не установлены инвентарные приспособления фиксации кузова (упорные штанги, стопорные пальцы, фиксаторы), чтобы исключить самопроизвольное опускание кузова.

Техническое состояние и укомплектованность транспортного средства, их узлов и агрегатов не соответствует требованиям технических нормативных правовых актов, настоящих Правил, а также эксплуатационных документов (несоответствие тентового покрытия требованиям документации, неисправность элементов его крепления; отсутствие (несоответствие фар) требованиям эксплуатационных документов).

Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) транспортных средств проводится в специально отведенных местах, оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием, предназначенными для выполнения соответствующих видов работ.

Ворота или двери помещений для ТОиР транспортных средств оборудуются надежными устройствами для фиксации их в закрытом и открытом положениях.

Помещения для ТОиР автомобилей должны оснащаться упорами или башмаками, устанавливаемыми под колеса, и страховочными подставками (тумбами, козелками) в соответствии с технологической потребностью.

Транспортное средство, установленное на пост ТОиР, необходимо закрепить путем установки не менее двух противооткатных упоров с обеих сторон колеса.

На рулевое колесо автомобиля, автобуса должна быть вывешена предупреждающая табличка с надписью «Двигатель не запускать! Работают люди!». На автомобилях, автобусах, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна быть вывешена у этого устройства.

При хранении транспортных средств, подлежащих ремонту или списанию, под их колеса должны устанавливаться противооткатные упоры.

Транспортное средство, установленное на пост ТОиР, закреплено путем установки не менее двух противооткатных упоров

Транспортное средство, установленное на пост ТОиР, подлежащее ремонту, списанию не закреплено противооткатными упорами

Работающие, выполняющие работы по ТОиР транспортных средств, обеспечиваются соответствующими исправными инструментом и приспособлениями, подмостями или лестницами-стремянками. Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой. Выполнение сварочных работ, работ с применением ручного электромеханического, пневматического инструмента с приставных лестниц не допускается.

Работники по профессиям рабочих, выполняющие работы по ТОиР транспортных средств, обеспечиваются средствами индивидуальной защиты, смывающими и обезвреживающими средствами в соответствии с установленными нормами.

Эксплуатация оборудования, инструмента и приспособлений, применяемых при ТОиР, должна осуществляться в соответствии с требованиями, установленными нормативными правовыми актами, в том числе техническими нормативными правовыми актами, эксплуатационными документами. Оборудование, инструмент и приспособления должны использоваться по назначению.

Эксплуатируемое оборудование, инструменты и приспособления, применяемые при ТОиР, не соответствуют требованиям, установленным нормативными правовыми актами: (лестница выполнена с нарушением требований (ступени не врезаны в тетивы, сбита гвоздями); используется самодельная кувалда; тележка применяется не по назначению (как подставка под ремонтируемый транспорт).

При осуществлении ремонта транспортного средства на линии перед снятием колес необходимо поднять транспортное средство домкратом с установкой страховочных подставок (тумб, козелков) и противооткатных упоров.

При установке транспортного средства на страховочные подставки (тумбы, козелки) необходимо следить за тем, чтобы страховочные подставки были надежно установлены на полу, а кузов прочно опирался на рабочую поверхность каждой опоры. На каждой страховочной подставке (тумбе, козелке) должна быть указана предельно допустимая нагрузка.

Транспортные средства, находящиеся на ремонте установлены с нарушением требований безопасности (на случайные предметы, деревянные колодки).

Применяемые металлические подставки (тумбы, козелки) не имеют надписи о предельно допустимой нагрузке.

При техническом обслуживании и ремонте транспортных средств для доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным в нижней части транспортных средств, используются осмотровые канавы, размеры которых определяются в зависимости от типа транспортных средств и применяемого оборудования. Неиспользуемые более одной рабочей смены осмотровые канавы должны перекрываться.

Пол осмотровой канавы, в которой производится работа с помощью передвижного грузоподъемного механизма, освобождается от посторонних предметов, деталей и поддерживается в чистоте.

Для перехода через осмотровую канаву следует применять переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами или специальным технологическим оборудованием (в местах его установки), должны иметь устройства, предотвращающие падение автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения.

Тупиковые осмотровые канавы дополнительно должны иметь стационарные упоры для колес автомобиля.

Осмотровые канавы и эстакады не имеют устройств, предотвращающих падение автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения.

Неиспользуемые более одной рабочей смены осмотровые канавы не перекрыты (применяемые щиты не полностью закрывают канаву или имеют не прочную поверхность).

Тупиковые осмотровые канавы не имеют дополнительно стационарных упоров для колес автомобиля.

На полу осмотровых канав имеются мусор, вода и посторонние предметы.

В проходах и проездах на территории, где выполняются ТОиР, имеется нагромождение деталей, покрышек, тары от горюче-смазочных материалов, с остатками содержимого.

При необходимости выполнения работ под транспортным средством, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работающие должны обеспечиваться лежаками, а при выполнении работ с упором на колени - наколенниками из материала низкой теплопроводности и водопроницаемости.

Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается.

Работы по ремонту и вулканизации шин проводятся в специально выделенных для этого помещениях (цехах, участках, отделениях), оснащенных необходимым шиноремонтным и вулканизационным оборудованием, инвентарем, инструментом, а также вентиляционным оборудованием и средствами пожаротушения, обеспечивающими безопасное выполнение работ.

На постах накачивания шин необходимо наличие таблички с указаниями номинального давления в шинах в зависимости от вида транспортного средства. Измерение давления в шинах необходимо производить с помощью манометра (дозатора) для измерения давления воздуха в шинах в зависимости от номинального давления в шине.

Накачивание шин в сборе с ободом колеса производится в специальном металлическом ограждении, способном защищать работающих от ударов съемными деталями обода колеса при самопроизвольном демонтаже.

Накачивание шин в сборе с ободом колеса производится в специальном металлическом ограждении, способном защитить работающих от ударов съемными деталями обода колеса при его самопроизвольном демонтаже.

На посту накачивания шин имеется табличка с указаниями номинального давления в шинах в зависимости от вида транспортного средства.

Накачивание шин в сборе с ободом колеса производится в ограждении (металлической сетки), не способном защитить работающих от ударов съемными деталями обода колеса при его самопроизвольном демонтаже.

На посту накачивания шин отсутствует табличка с указаниями номинального давления в шинах в зависимости от вида транспортного средства.

Участие водителей, других работающих в выполнении работ по ТОиР транспортных средств допускается при соответствии их квалификации выполняемым работам и прохождении в установленном порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки знаний по вопросам охраны труда.

Перечень мелких технических неисправностей (неполадок), возникших во время работы на маршруте движения (линии), которые могут устраняться водителем на линии, устанавливается работодателем с учетом перечня неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении, определенных приложением 4 к Правилам дорожного движения.

Устранение возникших во время работы на маршруте движения (линии) мелких технических неисправностей (неполадок) транспортного средства, не требующих разборки механизмов, проводится водителем с соблюдением мер безопасности. При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструмента ремонт не допускается.

Водителю не допускается самовольно привлекать к ремонту транспортного средства на линии посторонних лиц.